มีพรรคพวกหลายคนกริ๊งกร๊างมาถาม…จะซื้อแอคคอร์ดรุ่นไฮบริด ดีหรือไม่ดีอย่างไร? ช่วยเปรียบเทียบกับรถยนต์ในกลุ่มเดียวกันในตลาดให้หน่อย ผมเองก็ตอบไม่ถูก เพราะยังไม่ได้สัมผัสเองกับมือ ส่วนใหญ่ก็ติดตามจากข้อมูลที่เพื่อน ๆ สื่อนำเสนอในหน้าหนังสือพิมพ์ หรือแมกาซีนรถยนต์ ซึ่งส่วนใหญ่ก็ยกนิ้วโป้งให้แทบทั้งนั้น โดยเฉพาะ “ความประหยัด”
ตัวเลขที่ออกมาส่วนใหญ่ เอาแบบที่ขับขี่เป็นปกติธรรมดาทั่ว ๆ ไป นั่งกัน 4 คนเต็มพื้นที่ ก็อยู่ประมาณ 17-19 กม.ต่อลิตร รถคันใหญ่โต นั่งเหยียดแข้งเหยียดขาได้สบาย ๆ แบบนี้ให้อัตราการบริโภคน้ำมันเกือบ 20 กม.ต่อลิตร หาที่ไหนไม่ได้แล้วละครับ
และหลังจากได้มีโอกาสสัมผัสอยู่สัปดาห์กว่า ๆ ผมต้องยกนิ้วโป้งให้ 2 ข้างเลยครับ เพราะไม่ใช่แค่ประหยัดอย่างเดียวที่แอคคอร์ด ไฮบริดมีให้ ความสวยงาม ความสะดวกสบาย และความหรูหราก็มีมาให้อย่างครบถ้วน
จริง ๆ ผมเป็นคนที่ไม่ค่อยชอบรถยนต์ลูกผสมหรือไฮบริด เพราะรู้สึกความสมูทในการขับขี่น้อยเกินไป จังหวะที่มอเตอร์ไฟฟ้าทำงาน เครื่องยนต์ดับก็รู้สึกเงียบจนได้ยินเสียงลมหายใจคนข้าง ๆ สักพักเครื่องยนต์กลับมาทำงานอีกแล้วดับ ๆ ติด ๆ ก็เลยรู้สึกไม่ค่อยแฮปปี้
แต่สำหรับแอคคอร์ด ไม่ค่อยรู้สึกแบบนั้นเท่าไหร่ เนื่องจากเป็นฟูลไฮบริดใช้มอเตอร์ไฟฟ้า 2 ตัว คือ มอเตอร์ขับเคลื่อน
ส่วนอีกตัว เป็นเจเนอเรเตอร์ ผลิตพลังงานไฟฟ้ามาเก็บไว้ที่แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนความจุ 1.3 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง
ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์ 4 สูบ 16 วาล์วเป็น Atkinson Cycle Double Over Head Camshaft i-VTEC ขนาด 2.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 143 แรงม้าต่อ 6,200 รอบต่อนาที
ควบคุมการทำงานด้วยพาวเวอร์คอนโทรลยูนิต รวมทั้งระบบเป็น 199 แรงม้า ส่วนระบบขับขี่มี 3 โหมดให้เลือก จะเลือกใช้ไฟฟ้าอย่างเดียวก็ได้หรือจะเลือกไฮบริด ทำงานควบคู่กันไปทั้งไฟฟ้าและเครื่องยนต์
หรือจะเลือกเฉพาะเครื่องยนต์อย่างเดียวต้องบอกระบบไฟฟ้าอย่างเดียวนี้ เหมาะกับการจราจรในบ้านเราตอนนี้อย่างยิ่ง
โดยเฉพาะช่วงฝนตกก่อนไปทำงานหรือหลังเลิกงานวิ่งยาว ๆ บนทางด่วน เก็บประจุไฟฟ้ามาเต็มปรี่ พอปักหัวลง ถนนด้านล่างหยุดแหงก็เลือกไปเลยครับ หมวดไฟฟ้าอย่างเดียว จะติดนานแค่ไหนก็ปล่อยให้ระบบไฟฟ้าทำงานของมันไป เราก็นั่งดูหนัง ฟังเพลงในรถแอร์เย็นฉ่ำ โดยไม่เสียน้ำมันสักหยด
ภายในห้องโดยสารของแอคคอร์ด ไฮบริด ถือว่ากว้างขวางโอ่โถง เอาเรื่องเลยครับ มีฟังก์ชั่นการใช้งานระดับพรีเมี่ยมให้ด้วย อาทิ ระบบสั่งการแบบอัจฉริยะที่ควบคุมระบบเครื่องเสียง ระบบนำทางเนวิเกเตอร์ ระบบเชื่อมต่อโทรศัพท์ไร้สาย และข้อมูลรถยนต์ผ่านหน้าจอระบบสัมผัสขนาด 7.5 นิ้ว พวงมาลัยยังเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น ใช้งานง่าย
แอคคอร์ด ไฮบริด จึงจัดเป็นเก๋งขนาดใหญ่ที่หรูหรา น่าลงทุนตัวหนึ่งทีเดียว มีให้เลือก 2 รุ่น ธรรมดา 1.659 ล้านบาทรุ่น Hybrid TECH ราคา 1.899 ล้านบาท แต่ถ้าซื้อปีหน้าอาจไม่ใช่ราคานี้แน่นอน เพราะโครงสร้างภาษีสรรพสามิตใหม่ เก๋งใหญ่น่าจะขยับขึ้นอีก 6 หมื่นถึง 1.3 แสนบาทละครับ
