เรียบเรียงโดย โดดเด่นดอทคอม
ชาวโดดเด่น คงจะทราบกันดีนะครับว่า “รถยนต์” ส่วนใหญ่แล้วจะมีเกียร์อยู่ 2 ระบบ และเกียร์ระบบอัตโนมัติ ก็ได้รับความนิยมกันมาก วันนี้โดดเด่นมีวิธีสังเกตความผิดปกติที่ส่งสัญญาณว่าระบบเกียร์อาจจะพังจาก คุณอาคม รวมสุวรรณ มาฝากกันครับ
สำหรับเกียร์อัตโนมัติที่ผ่านการใช้งานมาสักระยะ หากไม่ได้ดูแลรักษาใช้งานให้ถูกวิธีหรือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ตามระยะก็อาจเกิดอาการงอแงไม่ทำงานขึ้นมา ตามมาด้วยการเสียเงินซ่อมหรือเปลี่ยนเกียร์ใหม่ เรื่องของเกียร์ฮัตโนมัติที่เริ่มเสื่อมสภาพนั้น มีสัญญาณเตือนจากอาการต่างๆที่ปรากฏขณะขับใช้งาน หากเป็นคนใช้รถที่รู้จักเอาใจใส่หมั่นดูแลรถยนต์ของตนเองโดยเฉพาะระบบส่งกำลัง อายุการใช้งานของเกียร์ลูกนั้นก็จะอยู่กับคุณไปจนรถพังแล้วเกียร์ก็ยังใช้งานได้อยู่ แต่ถึงจะดูแลอย่างไร ความสึกหรอจากการใช้งานก็เกิดขึ้นอยู่ดี ลางบอกเหตุว่าเกียร์ออโตในรถคุณกำลังจะเสียนั้น มาในสองรูปแบบทั้งจากการมองเห็น (น้ำมันเกียร์รั่วไหลนองพื้น) หรือสัมผัส (ยัดเกียร์ D หรือ R แล้วไม่มีอะไรเกิดขึ้น)
เกียร์อัตโนมัติมีความทนทานเป็นรองเกียร์ธรรมดาเนื่องจากมีชิ้นส่วนมากกว่าแถมยังมีความสลับซับซ้อนซ่อนเงื่อนมากกว่าหลายเท่า อาการก่อนการลาจากของเกียร์ออโตก็มีหลากหลายให้ได้สัมผัส เช่น อาการกระตุกกระชากเวลาเกียร์เปลี่ยน การตอบสนองต่อการทดกำลังเชื่องช้าอืดอาดไม่ทันใจหรือไม่ได้อย่างใจเหมือนตอนใหม่ๆ จู่ๆ เกียร์ก็ไม่เปลี่ยนเอาดื้อๆ หรือแม้แต่จะขับถอยหลัง พอยัดเกียร์ R รถก็ยังนิ่งสนิทไม่ขยับ นี่คือสัญญาณว่ากระเป๋าเงินของคุณจะต้องรั่วอย่างแน่นอนแล้ว
อาการเริ่มแรกส่วนมากจะเกิดกับเกียร์ถอยหลังมาก่อนคือเวลาเครื่องเย็นเข้าเกียร์ถอยหลังหรือเกียร์ R บางทีก็ช้ามา หรือเข้าเกียร์แล้วกระตุกไม่นิ่ม หลังจากนั้นวิ่งไปสักระยะ พอเครื่องร้อนขึ้น อาการจะกลับมาเป็นปกติแบบเป็นๆ หายๆ
หลังจากเกิดอาการยัดเกียร์ถอยแล้วรถไม่ถอย 1 สักระยะก็จะมีอาการนี้ตามมาช่วงจังหวะในการเปลียนเกียร์จะมีอาการลื่นของผ้าคลัชในช่วงเปลียนเกียร์และการเปลียนเกียร์จะไม่นิ่มนวล
เข้าเกียร์แล้วไม่วิ่ง ออกตัวไม่ได้ ต้องรอเครื่องร้อนๆ หรือบางทีต้องเลื่อนคันเกียร์เพื่อออกตัวที่เกียร์ 2 ก่อน วิ่งไปสักพักค่อยเปลี่ยนกลับมาที่ตำแหน่ง D ได้
อาการต่อมาเวลาเข้าเกียร์ถอยหลังจากที่เกิดการกระชากในตอนแรก ตอนนี้จะมีอาการเกียร์ถอยหลังไม่เข้าคือรถไม่ถอยหลังในตอนเครื่องเย็นพอ warm เครื่องร้อนขึ้นเกียร์ถอยหลังถึงจะเริ่มทำงานปกติ
เวลาเหยียบคันเร่ง รอบเครื่องยนต์พุ่งกวาดขึ้นขึ้นแต่ไมล์ความเร็วไม่ขึ้นตาม รถเร่งความเร็วได้แบบห่วยแตกราวกับรถบรรทุกกำลังขับขึ้นเขา หรือความเร็วขึ้นช้ามากๆซึ่งอันตรายมากแหกอยู่ในจังหวะเร่งแซง
น้ำมันเกียร์ พร่องผิดปกติ (กินน้ำมันเกียร์หรือน้ำมันเกียร์รั่ว)
เวลาเปลี่ยนเกียร์ แล้วรถเคลื่อนตัวช้ากว่าปกติหรือต้องรอสักพักกว่าจะไป (อาการ ระยะสุดท้ายก่อนกลับบ้านเก่า)อาการเกียร์จะกลับบ้าน เข้าN ไป D เข้า N ไป R จะเจ้า ช้า เวลาเข้าก็กระชาก วิ่งๆเกียร์หลุด เครื่องเย็นๆ เกียร์ไม่ค่อย
หรือเครื่องร้อนๆ เกียร์ก็ดื้อไม่เปลี่ยนซะงั้น บางทีวิ่งๆอยู่เกียร์เข้า limp home mode (วิ่งเกียร์เดียว)
